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　　激振器是振动装置中的一个较为重要的零部件，它的性能的好坏直接决定了整个设备的工作性能，然而激振器的性能是由所使用的轴承装置决定的。

　　在激振器轴承装置的设计中。轴承外圈与轴承内圈的配合是一难点，由于激振器工作过程中，轴承外圈受力为沿圆周 方向变化的力，为防止轴承外圈在轴承座内转动，要求轴承外圈与轴承室之间采用过盈配合，由于振动设备工作条件恶劣，配合等级一般选用P或N级。但采用这种 配合后，轴承的安装成为一个问题。为了保证轴承的顺利安装，一般采用热装工艺，但轴承座外形尺寸一般比较大，重量重，因此加热和搬运均非常不便，增加了轴 承的安装难度。工作过程中如果激振器轴承因故损坏，由于安装时过盈量非常大，轴承拆卸非常困难，即使轴承能够拆卸，之后继续更换新的轴承也十分麻烦，这样 在现场更换轴承根本无法进行，需要将激振器整体拆卸更换，同时轴承拆卸后，对轴承座的内孔的尺寸精度造成损坏，往往同时造成轴承座的损坏。

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