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激振器是振动装置中的一个较为重要的零部件,它的性能的好坏直接决定了整个设备的工作性能,然而激振器的性能是由所使用的轴承装置决定的。
在激振器轴承装置的设计中。轴承外圈与轴承内圈的配合是一难点,由于激振器工作过程中,轴承外圈受力为沿圆周 方向变化的力,为防止轴承外圈在轴承座内转动,要求轴承外圈与轴承室之间采用过盈配合,由于振动设备工作条件恶劣,配合等级一般选用P或N级。但采用这种 配合后,轴承的安装成为一个问题。为了保证轴承的顺利安装,一般采用热装工艺,但轴承座外形尺寸一般比较大,重量重,因此加热和搬运均非常不便,增加了轴 承的安装难度。工作过程中如果激振器轴承因故损坏,由于安装时过盈量非常大,轴承拆卸非常困难,即使轴承能够拆卸,之后继续更换新的轴承也十分麻烦,这样 在现场更换轴承根本无法进行,需要将激振器整体拆卸更换,同时轴承拆卸后,对轴承座的内孔的尺寸精度造成损坏,往往同时造成轴承座的损坏。
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